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      道路建设机械化 - 1923年蒸汽路面滚筒

      文章来源:www.obodzinskiy.com

      发布时间:2017/9/23 12:22:36



      作者:玛格丽特辛普森


      1936年,英国肯特郡罗彻斯特的Aveling and Porter Ltd制造的蒸汽压路机用于新南威尔士州的Bowral。 动力博物馆收藏。 B2275。

      1936年,英国肯特郡罗切斯特(Aveling and Porter Ltd)制造的蒸汽路压辊在新泽西州的鲍拉尔(Bowral)使用。动力博物馆收藏。B2275


      澳大利亚的许多儿童在地方议会不再需要的情况下,曾在市区公园建立的旧蒸汽车上玩耍?蒸汽滚筒,更正确地称为压路机,是道路上使用的最后一种蒸汽车。具有讽刺意味的是,由内燃机驱动的车辆越来越受欢迎,导致蒸汽轮机在焦油应用前后紧凑型道路的扩散,形成了平滑的路面。


      1910年,汽车变得如此受欢迎,地方当局和理事会不得不参加道路制作和表面处理。马车或蒸汽动力的车辆以低速行驶,所以产生的灰尘很少,但是汽车行驶速度提高了两倍以上,使得灰尘成为一个很大的问题,更不用说湿润的泥土了。此外,第一名车主一般都是有影响力和富裕的人,无疑是在需要道路施压的地方施加压力。


      第一个成功的压路机在法国由Lemoine和后来的Gelleret开发,其机器是铁路发动机的改装。1867年,英国肯特郡罗切斯特的进步托马斯·阿维林(Thomas Aveling)向利物浦公司提供了一台大型的30吨机器。Aveling和波特继续研发,并于1870年出现了滚筒的最终形式。这是一个简单的水平式锅炉,在烟囱背后有单个或复合发动机,链轮或齿轮传动到后轮,类似于当今快速发展的牵引发动机。转向是通过蜗轮和链条连接到突出的前辊主轴。滚筒本身有一个主销,通过一个铁鞍座的板支架在烟盒门前方旋转。这成为所有三轮滚筒的标准图案。


      布鲁斯·麦克唐纳(Bruce Macdonald)驾车驶向古尔本蒸汽博物馆。

      路虎由布鲁斯麦克唐纳(Bruce Macdonald)驾驶到古尔本蒸汽博物馆。


      6马力小型压路机博物馆的收藏中被最重要的压路机制造商,艾威林和波特建成,是他们作出约8600辊之一。于1923514日离开工厂,出口澳大利亚,由新南威尔士州南部高原的鲍拉尔市议会使用。这种类型的滚轮是在第一次世界大战后不久就推出的,并且是由公司首创的标准夹具,以最大程度地标准化零件。这个滚筒由理事会使用,直到1955年左右,被驱赶到Goulburn蒸汽博物馆在那里展出。它是1977年由Powerhouse博物馆购买的,并在20世纪80年代中期恢复了蒸汽状态。如果你想看到Aveling和波特蒸汽路面滚筒,它目前正在展出位于悉尼西北城堡山的力量发现中心。


       



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